12月5日，特斯拉公司副总裁陶琳在微博发文表明，特斯拉已在其官网上发布了车辆电子线束接口的规划的详细计划，并约请更多设备供货商与车企一同推进车辆电子衔接器一致标准，加快整个线束职业的降本增效。

　　陶琳称，车辆的电子线束就像是人体的神经系统，而电子衔接器正是衔接车辆不同线束的要害节点。现在，线束和电子衔接器职业仍是轿车职业自动化程度最低、标准化一致程度最低的元器件范畴之一。现在职业界衔接器品种有200多种，一辆车里的用量成百上千。这些衔接器功用不同不大，但形状形形色色，导致难以大规模自动化、智能化出产，拉低出产功率、进步出产本钱。

　　陶琳表明，通过特斯拉全球研制团队的尽力，该公司现在已能将200多种不同接口的衔接器一致为6种标准接口，它们能满意90%以上的供电和信号传输需求。这样一来，出产的故障率和本钱都会大幅下降。

　　关于特斯拉揭露相关规划的行为，南财快讯记者以投资者身份别离致电了与轿车线束事务有关的永贵电器（300351.SZ）和卡倍亿（300863.SZ）。谈及公司是不是考虑和特斯拉协作时，永贵电器工作人员表明，公司也希望能进入特斯拉的供给系统，但现在还没有进入。谈及公司事务是否会受到冲击时，卡倍亿工作人员称，从特斯拉获取的营收占公司总营收的比重是较低的。此外，该人员称，公司是（轿车整车厂商的）二级供货商，为线束公司供货。